Architecture navale

Nouveauté

SAIL 1650

Illustration virtuelle du carré du Sail 1650Illustration virtuelle
du carré du Sail 1650
Plan général Sail 1650Plan général Sail 1650

Ce nouveau voilier à tirant d’eau variable est le premier d’un nouveau style et d’une nouvelle conception.
D’autres modèles seront proposés dans les prochains mois, de taille différente.

Afin de répondre à la demande de ceux qui veulent partir loin et très longtemps  en autonomie complète, que ce soit en hivernage  dans la glace ou plusieurs années autour du monde, avec plusieurs couples à bord ou avec des enfants, il fallait concevoir des bateaux très solides, absolument sûrs, et dotés des derniers équipements de qualité que nous avons sélectionnés.

Plan de pont Sail 1650 Plan de pont Sail 1650
Plan d'aménagement Sail 1650Plan d'aménagement Sail 1650

Ces bateaux proposent plusieurs caractéristiques innovantes et sans aucune concession :

- isolation totale coque et pont par projection de mousse spéciale ignifugée empêchant toute condensation sur les bordés ;

- mono-safran à profondeur variable et profil efficace constant, avec possibilité de démontage complet depuis la jupe, afin de permettre une prise en glace totale sans risque, ou mise en place d’un nouveau safran de type " Slide up ® " ;

- nouveau type de porte d’accès à l’intérieur, totalement étanche ;

- implantation d’un carré extérieur de 4 m2, sous hard top couvert.

Equipé d’un moteur surpuissant de 140 cv afin de pouvoir naviguer contre des vents très violents ou entre les grawlers, d’un générateur insonorisé de 4 KVA et pourvu de 2000 l de gas-oil, l’autonomie du SAIL 1650 pourra être de 1300 milles environ au moteur seul , ou d’environ 6 mois en hivernage avec chauffage et générateur.
Les aménagements ont été soignés, chaque cabine étant équipée de son propre cabinet de toilettes. La carré sera très accueillant avec une confortable et profonde banquette en U, et la cuisine sera équipée d’un réfrigérateur.
Le bateau disposera d’un lave-linge/sèche-linge, et de grands coffres avant et arrière pour le rangement des différents et nombreux matériels d’expédition.
L’ensemble  du design des meubles d’aménagements et de la décoration intérieure sera signé par le cabinet M&Y DESIGN (M. Moncarey & Zhou), qui travaillera en collaboration sur ces différents voiliers.

Caractéristiques principales :
Longueur hors tout 16,50 m
Longueur à la flottaison 14,35 m
Maître bau 4,90 m
Bau à la flottaison 3,90 m
Tirant d'eau dérive relevée 1,00 m
Tirant d'eau dérive basse 3,00 m
Dérive lestée 800 kg
Lest intérieur 5 T
Déplacement lège 18 T
Déplacement en charge 22 T
Surface du maître couple immergé 2,28 m2
Coefficient prismatique 0,537
Surface de flottaison 38 m2
Surface mouillée 52 m2
Surface grand voile 54,3 m2
Surface génois enrouleur 82,7 m2
Surface maximum au près 137 m2
Surface trinquette 32 m2
Coefficient petit temps 2,63
Capacité gas-oil 2.000 l
Capacité eau douce 500 l
Capacité eaux noires 250 l
Capacité eaux grises 250 l
Motorisation : Lügger 1064 A 140 cv
Générateur : Nothernlights 4 KV A
Dessalinisateur 100 l/H
Construction Aluminium 5083
Homologation A 1ère catégorie
Couchettes en 3 cabines 6