Illustration virtuelle
Plan général Sail 1650 Ce nouveau voilier à tirant d’eau variable est le premier d’un nouveau style et d’une nouvelle conception.
D’autres modèles seront proposés dans les prochains mois, de taille différente.
Afin de répondre à la demande de ceux qui veulent partir loin et très longtemps en autonomie complète, que ce soit en hivernage dans la glace ou plusieurs années autour du monde, avec plusieurs couples à bord ou avec des enfants, il fallait concevoir des bateaux très solides, absolument sûrs, et dotés des derniers équipements de qualité que nous avons sélectionnés.
Plan de pont Sail 1650 
Plan d'aménagement Sail 1650 Ces bateaux proposent plusieurs caractéristiques innovantes et sans aucune concession :
- isolation totale coque et pont par projection de mousse spéciale ignifugée empêchant toute condensation sur les bordés ;
- mono-safran à profondeur variable et profil efficace constant, avec possibilité de démontage complet depuis la jupe, afin de permettre une prise en glace totale sans risque, ou mise en place d’un nouveau safran de type " Slide up ® " ;
- nouveau type de porte d’accès à l’intérieur, totalement étanche ;
- implantation d’un carré extérieur de 4 m2, sous hard top couvert.
Equipé d’un moteur surpuissant de 140 cv afin de pouvoir naviguer contre des vents très violents ou entre les grawlers, d’un générateur insonorisé de 4 KVA et pourvu de 2000 l de gas-oil, l’autonomie du SAIL 1650 pourra être de 1300 milles environ au moteur seul , ou d’environ 6 mois en hivernage avec chauffage et générateur.
Les aménagements ont été soignés, chaque cabine étant équipée de son propre cabinet de toilettes. La carré sera très accueillant avec une confortable et profonde banquette en U, et la cuisine sera équipée d’un réfrigérateur.
Le bateau disposera d’un lave-linge/sèche-linge, et de grands coffres avant et arrière pour le rangement des différents et nombreux matériels d’expédition.
L’ensemble du design des meubles d’aménagements et de la décoration intérieure sera signé par le cabinet M&Y DESIGN (M. Moncarey & Zhou), qui travaillera en collaboration sur ces différents voiliers.
| Longueur hors tout | 16,50 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 14,35 m |
| Maître bau | 4,90 m |
| Bau à la flottaison | 3,90 m |
| Tirant d'eau dérive relevée | 1,00 m |
| Tirant d'eau dérive basse | 3,00 m |
| Dérive lestée | 800 kg |
| Lest intérieur | 5 T |
| Déplacement lège | 18 T |
| Déplacement en charge | 22 T |
| Surface du maître couple immergé | 2,28 m2 |
| Coefficient prismatique | 0,537 |
| Surface de flottaison | 38 m2 |
| Surface mouillée | 52 m2 |
| Surface grand voile | 54,3 m2 |
| Surface génois enrouleur | 82,7 m2 |
| Surface maximum au près | 137 m2 |
| Surface trinquette | 32 m2 |
| Coefficient petit temps | 2,63 |
| Capacité gas-oil | 2.000 l |
| Capacité eau douce | 500 l |
| Capacité eaux noires | 250 l |
| Capacité eaux grises | 250 l |
| Motorisation : Lügger 1064 A | 140 cv |
| Générateur : Nothernlights | 4 KV A |
| Dessalinisateur | 100 l/H |
| Construction | Aluminium 5083 |
| Homologation | A 1ère catégorie |
| Couchettes en 3 cabines | 6 |
